最后一張圖的解釋：

93 年，上海首條地鐵一號線開通，右邊的長條椅從那一刻起與一號線捆綁在一起，進入人們視野，至少共存了十多年。長條椅看似比左邊的6人座做工簡化，成本更 低，貌似人多時還能擠入7-8人，很實用是吧。事實上，由于座位數不明，十多年來引發(fā)了無數搶座事件，甚至流血沖突（好在今天大部分的長條椅已改為6人 座）。
一個簡單的座椅設計，竟也會引發(fā)社會的不安定因素。對于未知的隱患，有時用專業(yè)套路是無從判斷的，唯有用心體驗、換位思考、不斷試錯，才有可能找到一條相對正確的路
畢竟，有些事無關專業(yè)，只關乎態(tài)度！重慶生活家裝飾用專業(yè)詮釋態(tài)度。

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